Tyto příspěvky vyjadřují názory občanů a nemusí se shodovat s názory redakce.
Redakce za obsah těchto příspěvků nepřebírá žádnou odpovědnost.

Trasa Ostrava-Praha za dvě hodiny

Trasa Ostrava-Praha za dvě hodiny po vysokorychlostní železnici
Z Ostravy do Prahy za necelé dvě hodiny po železnici, to bude zcela reálné po vybudování vysokorychlostních tratí, kdy vlaky budou jezdit i více než dvou set kilometrovou rychlostí. Na mezinárodní konferenci Transport, kterou v Ostravě pořádalo 8.-9. 11. 2011 Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje, to řekl Jindřich Kušnír, ředitel odboru drah, železniční a kombinované dopravy Ministerstva dopravy ČR. Ministerstvo má připravenou koncepci vysokorychlostních tratí v Česku a na jejich budování by se měla podílet Evropská unie.
„Podle nové dopravní strategie EU, která určila hlavní dopravní síť v Evropě, se musíme do výstavby vysokorychlostních tratí zapojit. Podle nové dopravní koncepce transevropských dopravních sítí by se totiž do roku 2030 měla délka vysokorychlostních tratí v Evropě ztrojnásobit a do roku 2050 by potom měla být propojena hlavní města a velké aglomerace,“ vysvětlil Jinřich Kušnír.
Páteřní vnitrostátní směr vysokorychlostních tratí by měl být paralelou k dálnici D1 po trase Praha-Brno-Ostrava. „Ke každé trati celé koncepce je vypracovaná studie technického řešení i s orientačními náklady, přičemž náklady na páteřní trať, která vede z Prahy přes Brno do Ostravy, by se měly pohybovat řádově orientačně kolem dvou set miliard korun v dnešních cenách,“ upřesnil Jinřich Kušnír s tím, že celkové náklady na budování vysokorychlostních tratí v Česku podle současné koncepce s perspektivou dalších čtyřiceti let by mohly dosáhnout zhruba 350 miliard korun a podílela by se na nich Evropská unie. U páteřní osy, která vede z Prahy do Ostravy, je v plánu výstavba úplně nových částí Praha – Brno a Přerov-Ostrava a modernizace úseku Brno – Přerov na rychlost dvou set kilometrů. „ Na této trati bude opravdu potom reálné, aby cesta z Ostravy do Prahy trvala po železnici hodinu a padesát minut,“ uvedl Jindřich Kušnír.
Pokud jde o napojení na mezinárodní síť vysokorychlostních železnic, tak se počítá s výstavbou ve třech hlavních směrech Berlín- Praha – Brno – Vídeň, dále Vídeň – Brno – Ostrava – Varšava a Mnichov- Praha – Varšava. „Kdy a které trati se budou stavět nejdříve, teď bude záležet na rozhodování v Bruselu i okolních státech, Polsku, Rakousku a Německu, které jsou s přípravou i výstavbou vysokorychlostní železnice mnohem dál,“ řekl Jindřich Kušnír.
Kromě železniční dopravy se na konferenci Transport zástupci Evropské unie, představitelé ministerstev dopravy Česka, Slovenska, Polska a Rakouska společně s řadou odborníků na dopravu a logistiku věnovali také regionální dopravním prioritám v kontextu nové dopravní strategie Evropské unie. Účastníci konference vyzvali všechny zodpovědné instituce k urychlení výstavby přetížení silnice I/11 a kapacitním napojením na Slovensko, která vede napříč celým Moravskoslezským krajem, a jejímu zařazení, stejně tak i komunikace R49, do priorit transevropské dopravní sítě TEN-T. „Tak by se mohla jejich výstavba a modernizace dostat do Operačního programu Doprava na léta 2014 – 2020 a byl by zajištěn alternativní přísun nutných finančních prostředků z EU,“ vysvětlil generální ředitel Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje Miroslav Fabian.
Dalšími tématy letošního ročníku konference byla vodní doprava či spolupráce v rámci severojižní evropské dopravní osy Balt-Jandran. Vybrané instituce z pěti zemí podél dopravního koridoru od Baltského moře po Jadran, jež prochází také Moravskoslezským krajem, vytvořily projekt BATCo- Baltic Adriatic Transport Cooperation. „Na projektu se podílí Sdružení pro rozvoj Moravskoslezského kraje jako jediný zástupce z Česka,“ uvedl ředitel konference Transport a přímý účastník projektu BATCo Pavel Santarius. Snahou projektu je právě urychlit realizaci vysokorychlostního železničního spojení podél osy a přesunout část silniční přepravy na železnici, chránit tak životní prostředí snížením negativních vlivů dopravy, zajistit zaměstnanost posílením ekonomik jednotlivých oblastí a zlepšit mezinárodní spolupráci.
„V rámci konference rovněž proběhlo zasedání Řídícího výboru pro VI. Panevropský dopravní koridor v čele s předsedou Wojciechem Zarnochem. V průběhu konference se také uskutečnilo zasedání národních korespondentů Evropské charty bezpečnosti silničního provozu,“ řekl Pavel Santarius.
Konference TRANSPORT se letos konala již popatnácté. Mezi významnými hosty nechyběli představitelé Moravskoslezského kraje, Zlínského kraje i zástupci krajů dalších, představitelé statutárního města Ostravy. Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj a statutární město Ostrava finančně podpořily konferenci ze svých rozpočtů.


přidat komentář            zobrazit komentáře

Dne 20.5.2012 byla hlídka městské policie vyslána k vinotéce v Ostravě-Radvanicích, do které se měl dle oznámení na tísňovou linku někdo vloupat. Když strážníci dorazili na místo, zjistili, že skleněná výplň vstupních dveří do prodejny je rozbitá a všimli si muže (36 let), který se pohyboval uvnitř. Vyzvali ho, aby objekt opustil. To však muž odmítal. Tvrdil, že nikam nepůjde, protože jsou strážníci ozbrojeni a on má ze zbraní strach. Prodejnu neopustil ani poté, co byl upozorněn, že bude dovnitř vpuštěn služební pes. Zabarikádoval se v zadní místnosti prodejny, ale tady ho pes velmi brzy objevil. Nepomohlo ani to, že dveře místnosti, ve které se muž schovával, byly zevnitř zapřeny sudy s vínem. Ochráncům zákona se podařilo dveře pootevřít tak, aby se dostali dovnitř. Muž byl zadržen a s pouty na rukou vyveden ven. Událost si na místě převzali k šetření policisté.

Se zlou se potázal strážník městské policie, který chtěl pomoci mladé dívce. Dne 20.5.2012 přijal operátor na tísňové lince volání o mladé ženě, která v Ostravě-Hrabůvce leží na zemi. Na místo vyslaná hlídka ženu podle oznámení záhy našla. Jednalo se o 19letou dívku, která byla zjevně opilá nebo pod vlivem návykové látky. Jeden ze strážníků se chtěl nicméně přesvědčit, zda dívka není zraněná, ovšem ta jej ve chvíli, kdy se nad ní sklonil, udeřila pěstí do obličeje. Svůj útok hodlala vzápětí zopakovat, avšak již se k tomu nedostala. Strážníci ji zpacifikovali a nasadili jí pouta. Tak byla předána přivolaným policistům. Nyní jí hrozí obvinění z trestného činu násilí proti úřední osobě.

Dne 20.5.2012 dvě hodiny po půlnoci zavolal na tísňovou linku muž, jehož sousedka stála na balkóně bytu v Ostravě-Porubě a volala o pomoc. Podle oznamovatele žena křičela, že má v bytě jedovatého pavouka. Mělo se údajně jednat o nebezpečnou černou vdovu. Na místo okamžitě vyjela nejbližší hlídka městské policie. Strážníci se svolením ženy vstoupili do bytu a zjistili, že si spletla pavouka se čmelákem (mělo se jednat o čmeláka z čeledi zemní), od kterého žádné velké nebezpečí nehrozilo. Čmeláka strážníci chytili a vypustili ven. Žena se pak v klidu mohla vrátit zpět do bytu.

Dne 18.5.2012 přistihl strážník městské policie v Ostravě-Zábřehu při řízení motorového vozidla pod vlivem alkoholu 50letou ženu. Pozornost strážníka žena vzbudila podivným nekoordinovaným stylem jízdy, kdy měla zjevně problémy udržet vozidlo ve svém jízdním pruhu. Když pak zastavila a vystoupila z vozidla, bylo zjevné, že je opilá. Vrávoravou chůzí se odebrala k parkovacímu automatu, aby si zde zakoupila parkovací lístek. To k ní však již přistoupil strážník a vyzval ženu k prokázání totožnosti a předložení dokladů k vozidlu. Na dotaz, zda žena před jízdou konzumovala alkohol, odpověděla, že měla „…jen malou štamprličku…“. Následně provedená orientační dechová zkouška prokázala 2,65 promile alkoholu v dechu, při opakovaném měření pak 2,84 promile. Strážníci událost na místě předali přivolaným policistům.

Dne 16.5.2012 zadrželi strážníci městské policie 19letého mladíka, který v Moravské Ostravě v okolí krajského úřadu vyvrátil několik dopravních značek a převrátil několik popelnic. Takto se činil spolu s dalšími dvěma mladíky, ty se však dopadnout nepodařilo. Zadrženého strážníci předali policistům.